芝麻世界每一次飞机坠毁都是非常痛苦的，我们的人类继续从这些飞机上得到改善。航空历史上最大的改写是1956年大峡谷空气碰撞。想象一下这两架飞机在空中相撞的悲剧。空中没有人生，两名船员和128名乘客都被杀，以改写航空规则。
一九五六年六月三十日，联合航空公司七一八号航班和全球二号航班在亚利桑那州大峡谷上空相撞。总共有128人丧生，其中包括所有乘客。坠机也是历史上最严重的商业飞行事故。这次事故彻底改变了航空管制条例，直接促使美国成立联邦航空局(FAA)。
联合航空718航班。
道格拉斯DC-7麦内尔是洛杉矶国际机场和芝加哥中途国际机场的常规航班。同一天，机长罗伯特·西利和副驾驶罗伯特·哈姆斯飞行。上午9时04分，53名乘客和5名机组人员从洛杉矶国际机场起飞前往芝加哥中部国际机场。
世界第二航班。
洛克希德L-1049超级星座由JackGandy船长和JamesRitner飞行。同一天09：01，飞机载着64名乘客和6名船员，其中包括两名空乘人员和一名后勤工程师。从洛杉矶国际机场起飞到堪萨斯机场。
当天气晴朗时，两架飞机也习惯于介绍大峡谷。他们可以让飞机向左或右向乘客介绍大峡谷。结果，联合飞行器从右侧逐渐接近环球飞行器，但两架飞机不知道他们的飞机即将相撞。
这两个驱动器按照视觉飞行规则飞行，称为看到和看到你。你看见我们之间的距离。但事实上，天空是如此之快，以至于一旦你看到另一架飞机，你就没有时间避免它，因为人们只有180度的视觉。看不见，避开空气中的一切。
当时，美国只有少数机场配备了雷达，尽管洛杉矶机场也配备了雷达，但这两架飞机已经远离雷达。所以航空控制器不知道他们要相撞了。
当时，航空管制中心是一个带有地图的桌子。航空管制员移动地图上的标志来标记每架飞机的位置和他们以前所知道的位置。另一方面，飞行员使用无线电告诉公司的调度员他们在哪里。航空管制员利用这些信息对飞机路线有一点了解，但事实上，航空管制员根本不知道飞机在哪里。他们只能以估计的方式写报告。
调查显示，这两架飞机相撞，两架飞机和控制系统都无法了解飞机的确切位置。雷达立即安装在美国机场。同时，飞行规则更加严格。从那时起，飞机将不得不沿着指定的空气走廊飞行。
美国目前的航空控制系统也是为大峡谷空中碰撞而设计的。坠毁决定了未来飞机的飞行间距、雷达盘天线和航空控制中心的位置。由于这一事件，联邦航空公司(FAA)也成立了。
纽约于11960年坠毁。
1960年，纽约发生了一起事故。美国联合航空公司826号航班与全球航空公司266号航班在纽约布鲁克林附近的公园斜坡上相撞，造成机上128名乘客死亡。
亚利根尼航空公司853号。
亚利根尼航空公司853号航班是亚利根尼航空公司从国际机场到兰伯特-圣路易斯国际机场的往返航班。1969年9月9日，一架道格拉斯DC-9客机与PiperPa-28Cherokee相撞，造成78名乘客死亡。
休斯西航706号。
1971年6月6日，休斯西部航空公司706号飞机与一架美国海军陆战队F/4幽灵三号飞机相撞。碰撞中唯一幸存的事情是，鬼战士上的雷达拦截器在碰撞前从座位上射出，但船长不能从座位上射出。共有50人丧生。
全天空58。
1971年7月30日，一架全日空波音727飞机从北海道札幌前往东京玉田机场。与航空自卫队F/86战斗机相撞。所有162人在58航班上丧生;自卫队飞行员在飞机坠毁前幸存下来。
